据说当初在建高架的时候,那根柱子垂直地面需要打桩,可怎么也打不下去，建筑工程市尝试了很多科学方法，都无济于事。这时，有人请了玉佛寺的真禅法师来看风水，法师来到现场，观看了地形，后一言不发，径直离去。众人不解，请教法师，法师长叹：“此事泄露天机，恐我命不长矣。”但为了造福万民，法师只能道破这百年天机：“现在你们的脚下是我中华龙脉所在，黄浦江正处长江龙灵之尾！你们在这里打铁桩无异于太岁头上动土！若要将铁桩打下，必用龙柱替代龙灵。你们七日之内将那铁柱雕刻上九龙盘绕。今夜始我念经七日请龙灵易位。不过，动神位轻则折阳寿三十年重则暴毙，看来我这老命七日后就归天了。”七日后，一切就绪，打桩机果然轻易就将雕龙铁柱打入江底岩层，在打入岩层的同时，据说还流出了红色的岩浆。玉佛寺住持于第七日夜圆寂，离63岁的生日正差几天。此事轰动中央，上海人几乎都有耳闻，玉佛寺也受到市委市政府倍加的礼待。还有一种说法是：当初在这个地方打桩，一连打断了好几根桩子。因为是上海市重点工程，而且连接闹市，所以不得不尽快攻克难题，但是每试一次就会打断一根桩子，可是上海的地质不可能这样，简直就象打在金属上一样。有关部门的高层开了好几次紧急会议，想了很多办法，但是所有的办法都被事实否定了。就在大家一筹莫展的时候，有人提出让某寺的高僧来看看。这件事由市府出面马上请来了某寺的方丈，他看了后摇摇头和负责人说：“地底下有一条黑龙，你们打桩的位置正好是黑龙的爪子，它在此地休息，少说要100年后才会离开。我也没办法，还是放弃吧！”此事就此告一段落。几个星期后，由某市领导亲自出面恳请方丈想想办法，因为这种工程拖几个月都不行何况要100年！几经周折后，方丈说出了一个办法：用一根金属的圆柱上面雕刻9条金色的龙，在某天某时自然可以打下！按照方丈的办法，柱子非常顺利的打了下去，在场的所有人员都惊呆了，因为和以前完全不同。几天后，传来了方丈圆寂的消息，大概是泄露天机吧。方丈以大事为重的精神也令大家非常感动。现在如果您来到上海，不妨去看看那根龙柱，就知道了。还有请牢记：神怪可以不信，但不可不敬。切记，切记！假的，上海九龙柱传说是都市传说。桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。（全国劳模、造桥专家张耿耿）。上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。扩展资料：民间说法：申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”赫赫有名，说的就是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱。和其他柱子不同的是，这根立柱特别粗壮，柱子通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金灿灿，特别耀眼。每次驾车经过此处时，总有人向我提起它的“神秘传说”。大意是，当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。柱子包上龙饰，正是为了“压阵”。末了，还加上一句“不可全信，也不可不信”。这个传言已经在江湖了很久了，都说当时上海在建高架的时候已经全部建好。这个南北东西高架的交汇点，这个柱子最后的最后起到春节气候的作用。怎么打都打不下去，后来经过科研攻关又稍微下去了几米，但是仍未达到标准，无论如何无解最后当时的市长亲自出马，到上海某寺庙请了高僧。某日。下面的线会出门。在那天的那个时候开的。果然一击命中。高僧说破了天机，不久之后就圆寂了。上海的九龙柱当年什么都没有挖出来，只是在建设高架路的时候，地桩打不下去，后来请法师做法事才能够打进桩。上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架(南北高架)和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的申字格局。没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。后来就请了上海的一位法师。法师做完法事，桩就打进了，据说因为道破天机，法师回到寺庙，不多日无疾而圆寂。柱子上随后围上了白钢并装上了龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神明的祈敬。九龙柱，位于涡阳县城老子文化广场内。九根直冲云霄的龙形汉白玉图腾柱，象征着老子降生时，九龙吐水，以浴圣姿。1、上海延安路高架龙柱，在上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。2、继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。九龙柱柱头是石犼，是明清神话传说中的一种神兽，是根据中国古代见之于史册的神话故事和流传于民间的少量传说证实，它的出现晚于大部分神兽、凶兽乃至瑞兽，最早只是一种似犬的野兽，然后直到明清时期才成型。据说犼是一种极有灵性的动物，它每天蹲在华表上密切关注皇帝的行踪。每当皇帝久出不归，荒淫作乐时，它们就会呼唤皇帝：“国君快回来料理国事吧，我们盼望你回来，眼睛都快望穿了。”于是人们称犼为“望君归”。清朝帝王之所以用“老佛爷”这个称呼，是因为满族的祖先--女真族首领最早称为“满柱”A柱是车身支柱的简称，一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前A柱、中柱B柱、后柱C柱。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。汽车的乘员舱就像一个鸟笼一样，乘员舱是由A柱、B柱、C柱、车顶边梁、车顶组合而成的，必须非常坚固，这样在发生碰撞事故时才可以保护车内成员。车身是由车身框架和车身覆盖件组成的，车身覆盖件包括前后杠、发动机盖、后备箱盖、前翼子板，四个车门。车顶和后翼子板与车身框架是焊接在一起的，所以车顶和后翼子板也属于车身框架。